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Wingspan : 140mm Figuras detalhadas da tripulação. Nova ferramenta. 1 x aeronave, suporte 1x. 1 x aeronave, suporte 1x. Supermarine Spitfire T.9 TE308 (G-AWGB) terminou como A58-606 'Grey Nurse' Sharkmouth, operado pelo Hangar Heritage Biggin Hill. Muitos números enormes, pode ser um pouco surpreendente saber que o Spitfire supermarino não foi produzido em uma variante de treinamento de dois assentos durante a guerra, o que significa que os pilotos que se converteram a esta incrível máquina estariam fazendo seu primeiro voo no Spitfire como seu primeiro solo. A Companhia Supermarina de Vickers propôs o desenvolvimento de uma variante de dois assentos do Spitfire para os funcionários do Ministério do Aéreo já em 1941, mas como não havia apoio oficial ao projeto na época, eles simplesmente retornaram ao desenvolvimento de mais combatentes motivados.Ma vez que a guerra terminou, histórias de projetos de dois assentos modificados não oficiais começaram a circular, com os produzidos pela Força Aérea Soviética sendo talvez os mais significativos. A Grã -Bretanha acabaria por fornecer à Rússia mais de 1000 spitfires e descobriu -se que eles realmente converteram vários incêndios em dois assentos, no entanto, em vez de mover o cockpit dianteiro ligeiramente para a frente, como Vickers Supermarine faria mais tarde, os russos eleitos para simplesmente adicionar um segundo Cockpit por trás do existente, usando uma seção mais estreita da fuselagem. Tornando essas aeronaves extremamente distintas, isso também deve ter criado um ambiente de trabalho bastante claustrofóbico para o segundo piloto. Com essas informações em mãos, o Vickers Supermarine reviveu seu interesse em produzir um Spitfire de dois assentos como um empreendimento privado e em 1946, selecionado um Spitfire Mk.viii Airframe como aeronaves doadores. De fato, um dos fatos mais interessantes sobre a variante Spitfire de dois assentos é que não existe um treinador de Spitfire New-Build, porque cada exemplo foi originalmente fabricado como um único caça. Fenômeno de guerra, o Spitfire de dois assentos atraiu vários operadores militares ao longo dos anos, incluindo o Corpo Aéreo da Irlanda, no entanto, é durante a era da restauração de Warbird e, mais especificamente, nas últimas duas décadas que a popularidade de 'spitfires feitos para dois 'Realmente se estabeleceu.
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