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Patch de Esquadrão VF-32 / VFA-32 Swordsmen-com gancho e loop

Patch de Esquadrão VF-32 / VFA-32 Swordsmen-com gancho e loop

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Os veteranos dos EUA possuíam pequenas empresas Os veteranos dos EUA possuíam pequenas empresas. VF-32 / VFA-32 Esquadrão de espadas de espadachim-com gancho e loop de 4 ″ com gancho e alça do esquadrão dos espadachins VF-32 / VFA-32. 4 ″ polegadas com gancho e loop do Esquadrão de Negócios de propriedade dos veteranos da história Os espadachins do VFA-32 se originaram em 1º de fevereiro de 1945 como VBF-3, depois que o VF-3 foi dividido em dois esquadrões. O VBF-3 ingressou no Carrier Air Group três a bordo do USS Yorktown (CV 10) operando no Pacific Theatre. Flying F6 F-5 “Hellcats”, os pilotos VBF-3 se tornaram os primeiros pilotos da Marinha a atacar a pátria do Império Japonês. Durante a ação pesada naquele dia, o esquadrão abriu 24 aeronaves japonesas para as quais os espadachins receberam a citação da unidade presidencial. Em 1946, o VBF-3 passou para F8 F-1 "Bearcats" e redesenhado como VF-4 A. Em agosto de 1948, o esquadrão se tornou VF-32, com a transição para o F4 U-4. No início do conflito coreano, os pilotos do VF-32 estavam voando F4 U-4 "Corsários" a bordo do USS Leyte (CV 32). De outubro de 1950 a janeiro de 1951, o VF-32 participou de ataques contra alvos coreanos, incluindo Wonsan Harbor, Puckchong, Chonjin e o Reservoir Chosin. Um evento significativo para os espadachins ocorreu em 4 de dezembro de 1950 durante uma greve contra o reservatório de Chosin. Brown, o primeiro piloto de caça da Marinha Negra, foi atingida por incêndio antiaéreo e forçado a baixo no território norte-coreano. Um companheiro de esquadrão, Ltjg Thomas Hudner olhou para baixo e viu seu amigo preso em sua aeronave, alcançando Hudner em busca de ajuda quando o avião pegou fogo. Ltjg Hudner Crash pousou sua aeronave ao lado de Ens Brown, na tentativa de resgatá -lo, mas seus esforços foram em vão. O presidente concedeu a Ltjg Hudner a Medalha de Honra do Congresso por seu esforço heróico e Ens Brown a distinta cruz voadora. Após as operações na Coréia, o esquadrão retornou à costa leste, onde se tornaram a primeira unidade operacional a pilotar o Grumman F9 F-6 "Cougar", o primeiro jato de asa varejada da Marinha.

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