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Tipo : kit de modelo plástico Período histórico : Primeira Guerra Mundial : 1/72. Comprimento do modelo : 79 mm / 3,11 polegadas. Wingspan : 118 mm / 4,64 polegadas. A introdução do novo lutador de camelo Sopwith em 1917 foi um evento famoso na história do Royal Flying Corps - tornou -se rápido o principal avião de luta da R. Era um avião ser respeitado por seus próprios pilotos e pelo inimigo. Mas o camelo era muito exigente em voo, e especialmente decolando e aterrissando, e enquanto outros aviões também tiveram suas dificuldades, no camelo esses estágios de voo eram operações arriscadas. Essa foi uma conseqüência natural dos recursos de design do lutador - dimensões criticamente pequenas, um material rodante bastante alto e uma distância estreita entre as rodas; e notavelmente a considerável massa móvel do motor rotativo. Para pilotos qualificados que haviam sobrevivido à severa Escola Voadora da Frente Ocidental, tudo isso não representou uma questão vital, mas em 1917 o Royal Flying Corps aumentou drasticamente o tamanho e suas unidades de combate receberam muito mais pilotos iniciantes. Durante apenas meio ano, ocorreram mais de cem acidentes envolvendo camelos Sopwith, e trinta pilotos foram perdidos. Os iniciantes começaram a ter medo do avião e lhe deram o apelido depreciativo suíno - em outras palavras, "feio como um porco". Na tentativa de enfrentar a situação, os pilotos do esquadrão da linha de frente tentaram converter a máquina estranha em dois treinadores de assentos, mas esses produtos caseiros acabaram sendo muito instáveis em voo devido à falta de atenção ao centro de problemas de gravidade. No início de 1918, a Sopwith Aviation prestou atenção a esse problema urgente e fez as alterações necessárias no design de camelos, desenvolvendo-o em uma aeronave de treinamento adequada de dois lugares. O armamento foi removido; O tanque de combustível foi bastante reduzido porque os vôos de treinamento não duraram mais de 10 a 15 minutos; Um cockpit para a frente foi inserido vários centímetros mais adiante e o cockpit traseiro foi bem fechado (sim, espaço para as pernas do piloto no banco traseiro estava um pouco restrito).
Dados do produto
- Categoria
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- DECOR SAZONAL
- PNEUS E RODAS
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